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AI節(jié)能優(yōu)化

廠用環(huán)水系統(tǒng)是為了保證生產(chǎn)設(shè)備正常產(chǎn)運(yùn)行或?yàn)榱藵M足生產(chǎn)工藝對(duì)溫度環(huán)境的要求而建設(shè)的基于水為載能介質(zhì)、以泵為動(dòng)力設(shè)備、以冷卻塔為散熱單元的封閉或半封閉的循環(huán)系統(tǒng)。循環(huán)水系統(tǒng)企業(yè)總電耗比例較大，屬于重點(diǎn)管控用能單元。
由于循環(huán)水系統(tǒng)屬于公輔系統(tǒng)，大多數(shù)企業(yè)只為滿足生產(chǎn)需求而建設(shè)了簡(jiǎn)單的手動(dòng)控制或半自動(dòng)控制系統(tǒng)，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃隨熱負(fù)荷的需求做動(dòng)態(tài)平衡供應(yīng)，造成企業(yè)綜合能耗較高。
力控循環(huán)水節(jié)能優(yōu)化方案通過(guò)應(yīng)用智能化AI先進(jìn)控制技術(shù)，進(jìn)行負(fù)荷預(yù)測(cè)和預(yù)平衡先進(jìn)控制，幫助應(yīng)用企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能10%以上。

方案目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)循環(huán)水系統(tǒng)遠(yuǎn)程調(diào)控、自動(dòng)運(yùn)行和智能運(yùn)行；

實(shí)現(xiàn)循環(huán)水系統(tǒng)管網(wǎng)壓力、溫度、流量、液位等數(shù)據(jù)可視，環(huán)泵頻率可調(diào)，冷卻塔數(shù)量可變，管網(wǎng)閥門可調(diào)；

根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏動(dòng)態(tài)計(jì)算全廠冷量需求，動(dòng)態(tài)調(diào)控泵組和冷卻塔工作方式，實(shí)現(xiàn)供需平衡調(diào)控；

實(shí)現(xiàn)負(fù)荷預(yù)測(cè)，根據(jù)氣候條件動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)全廠冷量需求趨勢(shì)，并通過(guò)預(yù)調(diào)控實(shí)現(xiàn)循環(huán)水系統(tǒng)極致能效；

對(duì)系統(tǒng)重要設(shè)備進(jìn)行能效和健康評(píng)價(jià)，對(duì)系統(tǒng)維護(hù)和設(shè)備優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐；

方案特點(diǎn)

1按需供應(yīng)
2提高冷卻塔效率
3降低供水量
4降低車間浪費(fèi)

1、按需供應(yīng)。: 從固定的供水方案改成即時(shí)按需供水方案，控制方式要從泵后壓力控制變?yōu)楦鶕?jù)車間冷負(fù)荷需求動(dòng)態(tài)調(diào)控；

2、提高冷卻塔效率。: 給每個(gè)冷卻塔上水管道加裝控制閥門，在任何情況下都不允許有水不經(jīng)冷卻直接回流。結(jié)合回水流量和環(huán)境溫度、濕度、濕球溫度動(dòng)態(tài)調(diào)整冷卻塔投入數(shù)量，讓冷卻塔始終根據(jù)冷量需求動(dòng)態(tài)調(diào)控，提高供回水平均溫差；

3、降低供水量。: 冷卻水供水溫度降低、溫差提升在保證車間降溫所需的同等冷負(fù)荷的條件下，可以大大降低冷卻水供水流量，循環(huán)量的降低不僅能夠進(jìn)一步促進(jìn)冷卻塔的效率還能解決回水泵流量與冷卻塔處理能力不平衡的問(wèn)題。冷卻塔的效能提高意味著更大的蒸發(fā)效率，但因?yàn)榭傃h(huán)量的降低，相較于過(guò)去并不會(huì)產(chǎn)生更大蒸發(fā)損失；

4、降低車間浪費(fèi)。: 將換熱器閥門與風(fēng)機(jī)運(yùn)行連鎖，在用能側(cè)杜絕不必要的壓力損耗；

價(jià)值效益

智能優(yōu)化控制系統(tǒng)可顯著提升冷卻塔效率、降低總循環(huán)量，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、自動(dòng)運(yùn)行和智能控制，冷卻水系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)年節(jié)約電耗約10%，投資回報(bào)期小于24個(gè)月。

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